Elunidad de buje de rueda,También conocido como conjunto de cubo de rueda o unidad de rodamiento de cubo de rueda, es un componente clave en el sistema de rueda y eje del vehículo. Su función principal es soportar el peso del vehículo y proporcionar un punto de apoyo para que la rueda gire libremente, al tiempo que garantiza una conexión estable entre la rueda y la carrocería del vehículo.
Una unidad de buje, a menudo denominada conjunto de buje,conjunto del buje de la ruedaEl conjunto de rodamiento de cubo, o conjunto de rodamiento de cubo, es un componente crucial en el sistema de rueda y eje de un vehículo. Está diseñado para soportar el peso del vehículo y proporcionar un punto de montaje para la rueda, permitiendo además que esta gire libremente. A continuación se describen los componentes y funciones clave de un conjunto de rodamiento de cubo.unidad central:
Componentes clave:
- Centro: La parte central del conjunto a la que se fija la rueda.
- AspectosLos rodamientos dentro del buje permiten que la rueda gire suavemente y reducen la fricción.
- Brida de montajeEsta pieza conecta la unidad del buje al eje o al sistema de suspensión del vehículo.
- Espárragos de ruedaPernos que sobresalen del buje, sobre el cual se monta la rueda y se asegura con tuercas de rueda.
- Sensor ABS (opcional)Algunas unidades de buje incluyen un sensor ABS (Sistema Antibloqueo de Frenos) integrado, que ayuda a controlar la velocidad de la rueda y evita el bloqueo de la misma durante el frenado.
Funciones:
- ApoyoLa unidad central soporta el peso del vehículo y de los pasajeros.
- RotaciónPermite que la rueda gire suavemente, posibilitando así el movimiento del vehículo.
- ConexiónLa unidad de buje conecta la rueda al vehículo, proporcionando un punto de montaje seguro y estable.
- GobiernoEn los vehículos de tracción delantera, la unidad del cubo también desempeña un papel en el mecanismo de dirección, permitiendo que las ruedas giren en respuesta a las órdenes del conductor.
- Integración ABSEn los vehículos equipados con ABS, el sensor de la unidad del buje controla la velocidad de la rueda y se comunica con el sistema informático del vehículo para mejorar el rendimiento de la frenada.
Tipos de unidades de concentrador:
- Rodamientos de bolas de una hileraSe utiliza habitualmente en vehículos más ligeros, ofreciendo un buen rendimiento con una menor capacidad de carga.
- Rodamientos de bolas de doble hileraOfrecen una mayor capacidad de carga y se utilizan comúnmente en vehículos modernos.
- Rodamientos de rodillos cónicosSe utiliza en vehículos más pesados, proporcionando una excelente capacidad de manejo de carga, especialmente para cargas axiales y radiales.
• Cabezal de formación orbital mejorado para una mayor estabilidad de conducción
•Señal ABS Multidistancia
•Verificación de alta seguridad
• Bolas de nivel G10 para una rotación de alta precisión
• Alta durabilidad que contribuye a la seguridad en la conducción
•Personalizado: Aceptar
•Precio:info@tp-sh.com
Ventajas:
- DurabilidadDiseñado para durar toda la vida útil del vehículo en condiciones normales de conducción.
- Sin mantenimientoLa mayoría de las unidades de buje modernas están selladas y no requieren mantenimiento.
- Rendimiento mejoradoMejora la maniobrabilidad, la estabilidad y el rendimiento general del vehículo.
Problemas comunes:
- Desgaste de los cojinetesCon el tiempo, los rodamientos dentro de la unidad del buje pueden desgastarse, lo que produce ruido y reduce el rendimiento.
- Fallo del sensor ABSSi está equipado, el sensor ABS puede fallar, afectando el rendimiento de frenado del vehículo.
- Daños en el bujeUn impacto o una tensión excesiva pueden dañar el buje, lo que provoca que las ruedas se tambaleen o vibren.
El buje es un componente vital que contribuye a la estabilidad, seguridad y rendimiento del vehículo al soportar la rueda y permitirle girar libremente mientras soporta diversas cargas y tensiones.
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Fecha de publicación: 15 de julio de 2024
