En el complejo mecanismo de la transmisión de un vehículo, el cojinete de desembrague ocupa una posición fundamental. Este componente esencial conecta la intención del conductor con la respuesta del motor, facilitando un acoplamiento y desembrague suaves y precisos. En nuestra empresa, comprendemos la importancia de la precisión y la durabilidad en todos los aspectos del rendimiento automotriz, y nuestros cojinetes de desembrague no son la excepción.
El cojinete de desembrague desempeña un papel crucial en la transmisión de la fuerza generada por el pedal del embrague al plato de presión, permitiendo la separación suave del motor y la transmisión. Cuando el conductor pisa el pedal del embrague, el cojinete se desliza a lo largo del eje de entrada de la transmisión, accionando una palanca o horquilla que libera los dedos del embrague, desacoplando así los discos. Esta acción permite cambiar de marcha sin que el motor se cale.
Cojinetes de desembragueCausas del daño:
Los daños en el cojinete de desembrague están estrechamente relacionados con el manejo, el mantenimiento y el ajuste por parte del conductor. Las causas de estos daños son, a grandes rasgos, las siguientes:
1) Sobrecalentamiento causado por una temperatura de funcionamiento excesivamente alta
Muchos conductores suelen pisar el embrague a medio recorrido al girar o reducir la velocidad, e incluso algunos mantienen el pie sobre el pedal después de cambiar de marcha. Algunos vehículos tienen un juego libre excesivo, lo que provoca que el embrague no se desembrague completamente, quedando en un estado entre acoplado y desembragado. Esta situación genera fricción seca y produce una gran cantidad de calor que se transmite al cojinete de desembrague. Al calentarse este cojinete, el lubricante se derrite o se diluye, aumentando aún más su temperatura. Cuando esta alcanza un nivel crítico, el cojinete se quema.
2) Desgaste debido a la falta de aceite lubricante
En la práctica, los conductores suelen ignorar este punto, lo que provoca una falta de aceite en el cojinete de desembrague. El desgaste de este cojinete sin lubricación o con poca lubricación suele ser varias veces mayor que el desgaste tras la lubricación. A medida que aumenta el desgaste, la temperatura también aumenta considerablemente, lo que facilita que se dañe.
3) La carrera libre es demasiado corta o el número de cargas es demasiado elevado.
Según los requisitos, la holgura entre el cojinete de desembrague y la palanca de desembrague suele ser de 2,5 mm, lo cual es más adecuado. El recorrido libre que se percibe en el pedal del embrague es de 30 a 40 mm. Si el recorrido libre es demasiado corto o inexistente, la palanca de desembrague y el cojinete permanecerán en contacto constante. De acuerdo con el principio de fatiga, cuanto más tiempo funcione el cojinete, mayor será el daño; cuantas más cargas se apliquen, mayor será la probabilidad de que el cojinete de desembrague sufra daños por fatiga. Además, cuanto mayor sea el tiempo de funcionamiento, mayor será la temperatura del cojinete, lo que facilita su sobrecalentamiento y reduce su vida útil.
4) Además de las tres razones anteriores, el hecho de que la palanca de liberación esté ajustada en posición plana y que el resorte de retorno del cojinete de liberación esté en buen estado también influye mucho en el daño del cojinete de liberación.
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Nuestra innovadoraCojinetes de liberación del embrague
En nuestra empresa, hemos superado los límites del diseño tradicional de cojinetes de desembrague para crear un producto que sobrepasa las expectativas en cuanto a rendimiento, durabilidad y fiabilidad. Estas son las principales ventajas de nuestros cojinetes de desembrague:
Durabilidad y precisiónFabricados con materiales de primera calidad, nuestros rodamientos están diseñados para soportar las exigencias de la conducción diaria, incluyendo altas temperaturas, polvo y humedad. Su construcción de ingeniería de precisión garantiza un ajuste firme y sin oscilaciones, minimizando el desgaste y prolongando su vida útil.
Funcionamiento sin problemasLas superficies de rodadura de nuestros rodamientos están lubricadas para reducir la fricción y el desgaste, lo que permite un acoplamiento y desacoplamiento del embrague sin esfuerzo. Esto no solo mejora la comodidad de conducción, sino que también contribuye a un menor consumo de combustible al minimizar la pérdida de potencia innecesaria.
Ruido y vibración reducidos: Nuestrorodamiento avanzadoSu diseño amortigua eficazmente el ruido y las vibraciones, creando una experiencia de conducción más silenciosa y refinada. Esto es especialmente importante para la conducción en largas distancias y a alta velocidad, donde incluso la más mínima perturbación puede afectar la comodidad y la concentración del conductor.
Fácil instalación y mantenimientoReconociendo la importancia de la accesibilidad, hemos diseñadoCojinetes de desembrague TPPara una instalación y mantenimiento sencillos. Esto minimiza el tiempo de inactividad durante los procedimientos de servicio y garantiza que nuestros clientes puedan volver a la carretera rápidamente.
Versatilidad en diversas aplicacionesLos cojinetes de desembrague TP están disponibles en una amplia gama de tamaños y configuraciones para adaptarse a una gran variedad de vehículos, desde coches compactos hasta camiones de gran tonelaje. Esta versatilidad garantiza que nuestros clientes encuentren la solución perfecta para sus necesidades específicas.
En conclusión, nuestros cojinetes de desembrague representan la excelencia en el mercado de repuestos automotrices. Al combinar durabilidad, precisión y facilidad de uso, hemos creado un producto que mejora la comodidad al volante, optimiza el consumo de combustible y garantiza un rendimiento duradero. En nuestra empresa, nos comprometemos a brindar a los conductores componentes de la más alta calidad que les permitan conquistar el camino con confianza.
Los productos de TP pueden satisfacer las necesidades de diferentes clientes y se han exportado a América, Europa, Oriente Medio, Asia-Pacífico y otros países y regiones con una buena reputación.
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Fecha de publicación: 15 de agosto de 2024
